隧道光亮度效应对交通的影响

汽车驶近较长隧道洞口时，在驾驶员视野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度，远较隧道洞口的亮度高，虽然实际上洞口也有相当的亮度，但驾驶员仍然感到洞口很黑，像个“黑洞”，以致无法辨认洞口附近的情况，这种现象称为“黑洞效应”。相反，“白洞效应”就是从隧道内较暗的环境过渡到隧道外部较亮的环境，感受到的强烈的眩光，无法立即看清楚隧道外的状况。

黑洞效应

若隧道入口或隧道内照明亮度较低，进入隧道时又没有足够的适应时间，驾驶员在室外高亮度下接近隧道时，所看到的隧道犹如“黑洞”一般，难以辨认洞口附近的情况。

白洞效应

与黑洞效应相反，“白洞效应”是指车辆从隧道内较暗的环境迅速过渡到隧道外部较亮的环境时感受到的强烈眩光，无法立即看清隧道外的状况。

闪烁效应

当隧道内照明灯具的间距布置不当，容易引起隧道内亮度分布不均，造成周期性的明暗交替环境，在较高车速下行驶时，产生闪光的感觉，影响行驶时的判断。

上述现象和人眼感光细胞——锥体细胞和杆体细胞有关。要使人眼视觉进入隧道和出隧道保持清晰，使机动车驾驶员感到心理和视觉舒适，就要求隧道内的亮度与隧道外的自然光亮度之间有一个良好的过渡和衔接，利用人眼视觉特性设计待合人眼适应曲线的隧道亮度调节方式。

锦州阳光气象科技公司针对市场的需求研发了YG-TBQ9系列隧道光强度/亮度监测仪，并提供多种控制接口，提高了整个隧道照明系统的科学性和耗能效率，达到隧道行车的安全要求和节电的效果。

功能特点

1、可监测隧道口外的光亮度与隧道内的光照度，测试精度高；

2、设备自带LCD屏，可显示设备运行情况、故障告警和数据存储功能；

3、光探测器由金属玻璃包装的硅二极管组成；

4、光电池２５℃室温条件下标定，在实际运行中误差自动修正为小于±1%；

5、光亮度和光电流之间有着良好的线性关系，并且能够对光变化瞬时响应；

6、整合在机壳中的加热元件具有恒温控制功能并且无需与主供电设备分离，防止内部湿气形成；

7、多种输出方式选择，数据传输方便，可以搭RJ45，RS485等多种通讯模块；

8、支持Modbus通讯协议，方便数据集成；

9、人性化设计：现场安装接线简单，维护方便，防接错线保护；

10、可根据设定值进行告警功能，一但监测值超出设定值，设备进行报警；

11、具备卓越的抗电磁干扰能力，经过了严格的EMC/EMI测试，可应对严重的现场电磁干扰；

12、检测速度快：具备先进制程工艺的CPU，对比同行同类产品，检测速度更快；

13、可选联动控制套件，根据实际监测环境情况，联动控制隧道内部灯光及进行亮度调节；

14、大容量内置数据存储，数据记录永久保存，也可以选配外接扩展海量存储器，数据量可以储存几十年；

15、 通过远程终端对设备进行远程校准及程序升级。