隧道光亮度效应对交通的影响

   汽车驶近较长隧道洞口时，在驾驶员视野中的天空、露天路面、附近建筑物等的亮度，远较隧道洞口的亮度高，虽然实际上洞口也有相当的亮度，但驾驶员仍然感到洞口很黑，像个“黑洞”，以致无法辨认洞口附近的情况，这种现象称为“黑洞效应”。相反，“白洞效应”就是从隧道内较暗的环境过渡到隧道外部较亮的环境，感受到的强烈的眩光，无法立即看清楚隧道外的状况。 
   若隧道入口或隧道内照明亮度较低，进入隧道时又没有足够的适应时间，驾驶员在室外高亮度下接近隧道时，所看到的隧道犹如“黑洞”一般，难以辨认洞口附近的情况。
   当隧道内照明灯具的间距布置不当，容易引起隧道内亮度分布不均，造成周期性的明暗交替环境，在较高车速下行驶时，产生闪光的感觉，影响行驶时的判断。
   上述现象和人眼感光细胞锥体细胞和杆体细胞有关。要使人眼视觉进入隧道和出隧道保持清晰，使机动车驾驶员感到心理和视觉舒适，就要求隧道内的亮度与隧道外的自然光亮度之间有一个良好的过渡和衔接，利用人眼视觉特性设计待合人眼适应曲线的隧道亮度调节方式。 
   锦州阳光气象科技公司针对市场的需求研发了YG-TBQ9系列隧道光强度/亮度监测仪，并提供多种控制接口，提高了整个隧道照明系统的科学性和耗能效率，达到隧道行车的安全要求和节电的效果。

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